活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。气缸是混合气（汽油和空气）进行燃烧的地方。气缸内容纳活塞作往复运动。气缸头上装有点燃混合气的电火花塞（俗称电嘴），以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高，所以气缸外壁上有许多散热片，用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体（机匣）上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动，并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴。 曲轴是发动机输出功率的部件。曲轴转动时，通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力 涡喷发动机模型 涡轮喷气发动机模型的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。涡轮喷气发动机原理是把燃烧后的气体直接喷出去，靠着喷出气流的推力提供动能；主要应用于战斗机、轰炸机、无人机上使用。 涡轮风扇发动机模型是由进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和喷管组成；涡扇航空发动机是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机；为了热传递率，涡扇发动机不直接排出气体，是通过内涵道推动风扇转动产生的气体推动飞机飞行；主要应用于民航飞机（比如波音747 、737、空客A380等）上使用。 涡轮螺旋桨发动机模型由燃气轮机和螺旋桨组成，为更好热率必须加大风扇直径，直径大到飞机发动机内放不下把风扇放外面，发动机转速太高必须有个齿轮箱来减速，这样才能让大风扇转速降下来，让风扇的风力带动飞机飞行，主要应用于军用运输机（如C-130大力神运输机、安-22运输机）上使用。
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